略微颔首示意。

汪虎倒也没有多问其他的。

显然在这个问题上也有充足的心理准备。

不过黎卫彬立即直言不讳，坦诚道：「我也实话实说，林山市目前的确存在明显的短板，经济基础和汽车工业底子薄丶起步晚，整个城市的交通路网不够完善，高速互通丶物流，以及配套的市政基建相对来说都比较落后，硬体方面条件确实差了一些。」

对于黎卫彬的坦率。

汪虎还是比较认可的。

正商一体，作为剑齿虎集团的创始人，他对这句话的理解显然要超过绝大多数同行。

然而在现实的合作问题面前，的确遇到过不少地方干部对投资环境一味地吹捧，对短板刻意隐瞒的情况。

相比之下，眼前的黎卫彬的确算得上是很有坦诚之见。

他最讨厌地方官员一味吹捧丶隐瞒短板。

「当然，存在短板这是客观现实，短时间内要想来一个根本性的变化，这个可能性不高。」

「但是今天我也可以给两位一个明确的答覆，林山市乃至整个陕南的投资短板我们会全力补齐。目前我们已经初步拟定了交通专项规划，接下来会牵头交通丶住建以及财政和地方政府统筹资金丶统筹项目，把林山市的基建升级列为全省的重点工程。」

「关于资金的问题，我们陕南财政的确存在困难，但是目前执政院那边已经同意批覆了将近200个亿的专项资金下来，同时释放了500个亿的政府交通专项债券发行牌照。」

「此外，目前我们陕南省政府已经正式批覆了增加专项交通的预算规划，从2020年开始，到2023年，每年我们全省将会统筹出综合投资不低于1000个亿，用于支持交通条件的升级。」

「当然了，这只是规划，因为涉及到社会资本的投入和财政政策的引导效果，这里面肯定是存在一些不可控的因素，但是省级财政和市级财政，最低也会保持每年300-500个亿左右的投入。」

「所以我可以向两位保证，两年之内，在汽车城项目落地后，我们陕南会完成三项主干交通工程的建设工作，包括林山市城区主干道的拓宽升级，新增秦西到林山的高速互通枢纽，另外推动陕南省际环线（包括高速公路和铁路）的西线工程。」

……

这一次陪同汪虎和燕宏开展考察的工作，黎卫彬并没有亲自随行，而是全权交由副省长于远峰牵头负责，省府办公厅主任陈银平统筹协调。

此外，秦西市市长宋敢丶林山市委书记孙继平以及省财政厅厅长唐志江丶省发改委主任胡善云等人陪同考察。